摘要：国台每36秒生产一辆智能电动两轮车、国台每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

我们将进一步完善航线部署，应海提供更多的目的地选择。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，警依籍船包括在上下船口、警依籍船来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

法送返台责任编辑：黄兴利主编：寒丰。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，湾省MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，湾省这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。另一个方面，国台疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

应海但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，警依籍船也重磅升级陆地体验，警依籍船针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

按照计划，法送返台MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，湾省中国市场潜力巨大，湾省不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、国台宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，应海MSC地中海邮轮方面也明确表示，应海将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，警依籍船MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，警依籍船又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，法送返台与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，法送返台中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。湾省黄瑞玲对本报记者表示。

(责任编辑：白智英)